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YZF-R1

 

YZF-R1 è la supersportiva più evoluta mai realizzata da Yamaha, grazie al controllo della trazione (TCS) a 6 livelli ereditato dalla MotoGP. La spinta è assicurata dal motore da 998 cc, 4 cilindri frontemarcia, mosso da un rivoluzionario albero a croce che garantisce un'erogazione lineare e una trazione superba. Con un semplice comando il pilota può mettere a punto le prestazioni della moto per una percorrenza in curva più veloce su strada, e per tempi da record in pista. Il compatto telaio Deltabox in alluminio è una garanzia, nella precisione della guida e nella perfezione delle traiettorie in curva. Il nuovo cupolino aumenta le prestazioni a velocità elevata.

 

Dettagli

 

  • Motore da 998 cc, 4 cilindri frontemarcia, 4 valvole, raffreddato a liquido

  • Albero a croce per un'erogazione lineare

  • Controllo di trazione a 6 livelli (TCS)

  • YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake)

  • YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle)

  • Mappatura centralina variabile a 3 modalità

  • Immissione dell'aria forzata

  • Frizione antisaltellamento

  • Telaio Deltabox a interasse corto

  • Bilanciamento della rigidità ideale

  • Cupolino aerodinamico con doppio faro proiettore

  • Strumentazione multifunzione

YZF-R6

 

Basta un giro su R6 per capire che è nata sui circuiti delle competizioni internazionali. La sua tecnologia derivata dalla MotoGP è messa a punto per garantire un livello di prestazioni eccezionale, riservato finora solo ai piloti professionisti.

Il motore a corsa corta e a regimi elevati libera una potenza esplosiva, resa ancora più reattiva dai sofisticati sistemi di controllo dell'aspirazione YCC-I (Yamaha Chip Controlled-Intake) e del gas YCC-T (Yamaha Chip Controlled-Throttle).

Tutto su questa moto è studiato per assicurare traiettorie perfette in curva e per regalare un'interazione uomo-macchina ad alto tasso di adrenalina. Il telaio ti regala una guida ultraprecisa e reattiva, e le sospensioni regolabili ottimizzano le prestazioni.

 

Dettagli

 

  • Motore 4 cilindri, 4 tempi, 4 valvole per cilindro, DOHC

  • Centralina ECU con nuova mappatura

  • Silenziatore ridisegnato

  • Frizione antisaltellamento sviluppata per le gare

  • Forcella anteriore rovesciata per sospensioni da competizione

  • Deltabox in alluminio

Dettagli

 

  • Al vertice nel segmento supersport da 125 cc

  • DNA delle leggendarie R-Series, collaudato nelle competizioni

  • Nuovo design anteriore, con cupolino con doppio faro ispirato a R6

  • Presa d'aria racing tra i due fari anteriori

  • Forcella usd rovesciata a rigidità elevata.

  • Strumentazione LCD multifunzione

  • Efficiente iniezione elettronica

  • Nuovi cerchi derivati dalle competizioni con razze a Y

  • Freno a disco anteriore flottante con pinza radiale

  • Leveraggi della sospensione posteriore rivisti per un comfort superiore

  • Pedale del freno posteriore e leva del cambio forgiati in alluminio.

  • Pedane passeggero forgiate in alluminio.

YZF-R125

 

Oggi c'è una moto che ti può offrire quello che hai sempre sognato, e anche di più. Fai un giro sul web e guarda le altre moto. Vedrai subito che non c'è nessun altro modello da 125 cc che si avvicina a YZF-R125 di ultima generazione.

Il motivo è semplice. Questa moto straordinaria è stata sviluppata con il design e la tecnologia innovativi che hanno creato la fama delle nostre R-Series, su strada e in pista.

Le linee radicali della carena derivano direttamente da R6, trionfatrice nel Mondiale Supersport. YZF-R125 è nata per trasmetterti adrenalina, con i suoi componenti da prima della classe: forcella rovesciata, forcellone in alluminio e motore raffreddato a liquido.

 

TZR50

 

A cosa somiglia la moto supersportiva che hai sempre immaginato? Deve avere un design simile a quello delle supersportive più ammirate, con la presenza e la cattiveria fatte per la competizione?

TZR50 è la strada più diretta per provare emozioni di guida vere. E ha l'aspetto di una R-Series. Cosa ti offre? La potenza del motore da 50 cc a 2 tempi e raffreddato a liquido, il cambio manuale a 6 marce, le ruote alte e le sospensioni anteriore e posteriore da supersportiva. E poi la guida sempre eccitante, con ingressi e percorrenze di curva aggressivi. Infine, la potenza frenante che ti aspetti da una moto con le sue prestazioni.

Adesso basta con l'immaginazione. Devi solo salire in sella.

 

Dettagli

 

  • Cambio a sei marce da vera moto

  • Freni a disco maggiorati, anteriore (280 mm) e posteriore (220 mm)

  • Design aerodinamico stile R-Series e doppio faro.

  • Motore a 2 tempi da 50 cc raffreddato a liquido

  • Cerchi in lega da 17 pollici con razze color oro

  • Sospensioni anteriore e posteriore da supersportiva

  • Doppia sella sportiva con maniglione e pedane ripiegabili

  • Contagiri analogico e strumentazione digitale

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